采用松耦合组合导航技术,将IMU与RTK解算、观测量预处理深度融合,能够提供实时高精度的位置、速度和姿态等导航参数。
组合导航算法在GPS数据获取后将其作为初始数据进行运算,如果有GPS数据丢失状况发 生,系统将单独运行捷联惯导解算,经解算后的数据被送入Kalman滤波器中处理,并结合车辆运动学原理进行修正,可有效的抑制位置、速度误差的快速发散,在一定时间内依然保持良好的定位精度,使得一公里定位误差保持在1%以内。
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指标名称 | 技术参数 | |||
RTK | 平面 | 0.8cm+1ppm | ||
高程 | 1.5cm+1ppm | |||
最大数据率 | GNSS原始观测量 | 20Hz | ||
GNSS RTK定位 | 20Hz | |||
INS组合导航定位 | 500Hz | |||
IMU原始数据率 | 500Hz | |||
定位信息输出 | 250Hz | |||
定向精度 | 基线 = 1m | 0.1° | ||
基线 = 2m | 0.075° | |||
陀螺量程 | ±400°/s | |||
陀螺零偏稳定性 | 6°/h(10s 平滑) | |||
0.5°/h(allan 方差) | ||||
加计量程 | ±3.6g(默认±1.2g) | |||
加计零偏稳定性 | 50ug(10s 平滑) |
GNSS/INS 高精度车规级组合导航 | 高精度定位定向 |
高性价比GNSS/INS组合导航 | 全系统全频点RTK解算 |
支持原始数据输出与后处理 | 支持精密单点定位PPP |
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